1.1 Definições

1. Combustível diesel:

Em geral, o combustível diesel é um combustível líquido para alimentar motores a diesel que são utilizados principalmente em veículos rodoviários e ferroviários, embarcações aquáticas e motores e geradores estacionários. Pode ser produzido a partir de diferentes tipos de matérias-primas. O tipo mais comum de combustível diesel é o refinado a partir do petróleo bruto (“diesel de petróleo”), no entanto, várias alternativas – principalmente o biodiesel – foram desenvolvidas e estão a registar uma utilização crescente.

2. Combustível biodiesel:

O biodiesel ou FAME (éster metílico de ácido gordo) é um combustível diesel alternativo derivado de matérias-primas renováveis, como óleos alimentares usados, óleo de colza e soja ou gordura animal. É obtido por transesterificação.

3. Mistura de gasóleo e biodiesel:

Para diminuir a viscosidade dos combustíveis biodiesel, estes são misturados com o gasóleo de petróleo. Como resultado, podem ser alcançados tamanhos de gotas mais pequenos e uma melhor atomização do combustível. Assim, consegue-se uma combustão optimizada e reduzidas emissões de escape. Estão disponíveis várias misturas com diferentes proporções de biodiesel.

Medição numa vasta gama de viscosidade com apenas uma célula de medição (0,3 mm2/sa 5.000 mm2/s).

▪ O tratamento digital dos dados evita a perda de dados e erros durante a transcrição.

▪ Três anos de garantia e apoio pós-venda mundial.
 

1.2.1 O funil de enchimento simples

O SVM 1001 Simple Fill permite diferentes modos de enchimento para amostras individuais; tanto o enchimento automático com o funil Simple Fill como o enchimento manual com uma seringa são possíveis.

O SVM 1001 Simple Fill possui um sistema de enchimento de funil concebido para o enchimento e limpeza automáticos e controlados da célula de medição. Uma bomba de ar integrada seca automaticamente o instrumento. É uma alternativa económica e fácil de utilizar a outros métodos de enchimento, uma vez que a amostra pode ser enchida diretamente do recipiente de amostra. Uma gravação no funil marca o volume de enchimento ideal para uma medição em conformidade com a norma ASTM D7042. Além disso, o funil pode ser facilmente ligado e desligado graças ao simples mecanismo de ligação.

Quando utilizar o SVM 1001 sem funil Simple Fill, utilize uma seringa de vidro para encher.

Para este relatório de aplicação, foi utilizado o SVM 1001 Simple Fill para medir a viscosidade cinemática dos combustíveis diesel a 40 °C. A amostra foi enchida diretamente do recipiente de amostra sem qualquer equipamento adicional.
 

3.2 Solventes de limpeza

A benzina de petróleo 100/140 (solvente de hidrocarbonetos, mistura principalmente de n-alcanos C7, C8, C9) é um solvente universal para a limpeza numa vasta gama de temperaturas. Se a benzina de petróleo não estiver disponível, também podem ser utilizados o éter de petróleo e o n-heptano.

As quantidades típicas de consumo de solvente quando se utiliza o funil Simple Fill são de 5 mL a 8 mL.
 

5. Conclusão
 

O SVM 1001 Simple Fill, bem como o SVM 1001 são adequados para determinar a viscosidade cinemática do combustível diesel, do biodiesel e das suas misturas. Comparativamente aos capilares de vidro, o procedimento de medição é mais eficiente em termos de tempo e custo. São necessários muito menos volumes de amostra e solvente, bem como não são necessários banhos termostáticos com líquido; isto torna o SVM 1001 mais económico e ecológico. Os resultados fornecidos pelo SVM 1001 mostram uma excelente precisão, repetibilidade e reprodutibilidade e as correções de polarização ASTM integradas permitem que os resultados sejam mostrados em ambos, ASTM D7042 e D445.

A Anton Paar oferece uma calculadora de retorno do investimento (ROI) que compara os custos típicos para medições manuais de viscosidade de acordo com a norma ASTM D7042 (implementada pela SVM) em comparação com os tipos de instrumentos ASTM D445. Os custos são separados em custos de investimento e custos totais de propriedade (TCO), incluindo os custos operacionais e os custos de manutenção. Peça uma comparação ao seu representante de vendas.